人行天橋又名過(guò)街天橋，是在交通、人流密集區(qū) 域?yàn)榻鉀Q人流過(guò)街、人車分流而建設(shè)的跨越道路的建 筑物。通過(guò)對(duì)道路交通流進(jìn)行立體分離，人行天橋較 好地解決了交通流平面交叉所帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題， 因此在城市交通中扮演著非常重要的角色，也是現(xiàn)代 城市空間中的重要建筑物。
城市人行天橋的設(shè)計(jì)初衷只是為了分流城市交 通，滿足行人過(guò)街需求。功能的單一性決定了早期的 人行天橋通常是由結(jié)構(gòu)工程師單獨(dú)或直接套用標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)而成,無(wú)論是結(jié)構(gòu)還是形式都十分簡(jiǎn)單。從20世紀(jì) 70年代開(kāi)始，國(guó)外在人行天橋設(shè)計(jì)方面除了要求滿足 行人舒適性外，更強(qiáng)調(diào)體現(xiàn)城市景觀功能;80年代人行 天橋進(jìn)一步開(kāi)始向創(chuàng)造性、獨(dú)特性、景觀性以及功能復(fù) 合性方面發(fā)展叫
我國(guó)城市人行天橋的發(fā)展較晚,多數(shù)城市直到20世 紀(jì)80年代末、90年代初才開(kāi)始建設(shè)，且多為結(jié)構(gòu)形式 單一、用料簡(jiǎn)單、施工方便的裝配梁板式或剛構(gòu)式人行 天橋，對(duì)城市景觀、復(fù)合功能考慮較少。隨著我國(guó)橋梁建 設(shè)技術(shù)的迅猛發(fā)展，人行天橋不僅已經(jīng)逐漸納入城市建筑 規(guī)劃中，而且其設(shè)計(jì)也更注重美學(xué)和復(fù)合功能的應(yīng)用閔。
1.人行天橋的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)
人行天橋作為現(xiàn)代化城市不可分割的一部分，除 了被賦予行人過(guò)街功能外，還承載了諸如城市景觀等 更多、更豐富的社會(huì)功能。因此，現(xiàn)代城市人行天橋應(yīng)結(jié) 合城市區(qū)域建筑和交通規(guī)劃進(jìn)行整體性、綜合性、開(kāi)放 性的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)1%
1.1景觀效應(yīng)
城市人行天橋設(shè)計(jì)應(yīng)首先強(qiáng)調(diào)整體景觀效應(yīng)。通 過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，人行天橋的構(gòu)造形式、線形、材質(zhì)、色彩 裝飾、橋面綠化、橋體照明、頂棚設(shè)計(jì)、欄桿樣式等不 僅能夠和周圍環(huán)境及周邊建筑相互融合、相互補(bǔ)充，而 且可突出于周邊環(huán)境之上，主導(dǎo)區(qū)域整體景觀，使其 成為區(qū)域內(nèi)的地標(biāo)性建筑景觀倒。
為此，人行天橋應(yīng)改變傳統(tǒng)混凝土梁板式的單一 設(shè)計(jì)，采用鋼結(jié)構(gòu)梁或其他構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)橋梁線形和外觀 的輕盈，進(jìn)而結(jié)合區(qū)域建筑特點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)頂棚以及 色彩、綠化、照明等裝飾，并充分利用地方特色文化元 素進(jìn)行橋面鋪裝和欄桿設(shè)計(jì)，因地制宜地增設(shè)電梯或休 憩平臺(tái)，以充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。通過(guò)這樣的 整體景觀設(shè)計(jì)，人行天橋不僅在城市整體景觀生態(tài)中 鮮活了起來(lái)，而且還可在彰顯城市特色、塑造城市形 象、提升城市文化品位及引導(dǎo)社會(huì)活動(dòng)行為等方面發(fā) 揮更大的作用同。城市人行天橋景觀效應(yīng)組成見(jiàn)圖1。
1.2復(fù)合功能
城市人行天橋上的商業(yè)活動(dòng)是其社會(huì)功能在現(xiàn)代 社會(huì)發(fā)展過(guò)程中衍生的產(chǎn)物。雖然在城市商圈或人流 密集區(qū)域的人行天橋附近擺攤設(shè)點(diǎn)會(huì)對(duì)通行速率和 外觀整潔造成一定的影響，但我們也應(yīng)看到人行天橋 商業(yè)功能存在的可行性和合理性閩。在國(guó)外的人行天橋 設(shè)計(jì)中，往往會(huì)充分考慮周邊交通、建筑和商業(yè)等因 素，并將之有機(jī)結(jié)合，以體現(xiàn)人行天橋功能的綜合性。 但如果僅僅是單純地把商業(yè)空間或附屬設(shè)施與人行 天橋進(jìn)行結(jié)合，不僅使空間混亂、構(gòu)造呆板生硬、影響 實(shí)際通行功能，而且還會(huì)破壞人行天橋的整體形象。如 何將商業(yè)空間、附屬設(shè)施與人行天橋進(jìn)行有機(jī)融合， 是需要城市規(guī)劃者和設(shè)計(jì)者共同探討的重要課題。城 市人行天橋復(fù)合功能組成見(jiàn)圖2O
隨著城市高密化、立體化的發(fā)展，為了更好地體 現(xiàn)人行天橋系統(tǒng)的開(kāi)放性、城市建筑的融合性以及人 行天橋建設(shè)目標(biāo)的多樣性和綜合性，城市人行天橋必 須納入城市公共空間系統(tǒng)中進(jìn)行整體規(guī)劃和綜合設(shè)計(jì)。 人行天橋空中步行系統(tǒng)正是人行天橋建設(shè)結(jié)合城市設(shè) 計(jì)系統(tǒng)化的發(fā)展成果。
2我國(guó)人行天橋的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題
2.1現(xiàn)狀
我國(guó)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始建設(shè)城市人行天橋。 近年來(lái)，隨著城市交通的飛速發(fā)展，人行天橋更是如 雨后春筍般涌現(xiàn)，無(wú)論是規(guī)模還是數(shù)量都發(fā)生了很大 變化。目前，我國(guó)的城市人行天橋設(shè)計(jì)大多因襲守舊，缺 少創(chuàng)意，不僅造型單一，而且過(guò)于強(qiáng)調(diào)通行功能，沒(méi)有 考慮到景觀和其他社會(huì)功能。從西安市的人行天橋分 類及建設(shè)數(shù)量變化上即可看出我國(guó)多數(shù)城市人行天 橋的現(xiàn)狀
2.2存在的問(wèn)題
目前，我國(guó)城市人行天橋在設(shè)計(jì)、管理中普遍存在 以下問(wèn)題：
1） 忽視人行天橋整體景觀效應(yīng)。其主要原因是短 期的巨大需求導(dǎo)致人行天橋的設(shè)計(jì)、建設(shè)均十分倉(cāng)促， 缺乏統(tǒng)籌考慮，不僅外在形式單一，結(jié)構(gòu)平直，缺乏創(chuàng) 意，而且功能簡(jiǎn)單，僅僅滿足了使用功能，并沒(méi)有體現(xiàn) 出整體的景觀效應(yīng)和綜合的社會(huì)功能。
2） 與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)。人行天橋作為區(qū)域環(huán)境中 獨(dú)立存在的建筑，既沒(méi)有與周邊建筑相融合，也沒(méi)有與 區(qū)域環(huán)境相統(tǒng)一，因此整體看起來(lái)不協(xié)調(diào)。
3） 欠缺細(xì)部設(shè)計(jì)。人行天橋設(shè)計(jì)中較少考慮細(xì)節(jié)， 例如：缺少人性化設(shè)計(jì)，梯道多為踏步，自動(dòng)扶梯或垂 直升降梯應(yīng)用較少;欄桿、鋪裝、綠化、照明、建筑小品 等方面缺少城市品質(zhì)特色等。
4） 功能單一。多數(shù)人行天橋只是實(shí)現(xiàn)了行人過(guò)街 的通行功能，對(duì)社會(huì)化衍生的復(fù)合功能，如地標(biāo)功能、 商業(yè)功能、空中步行系統(tǒng)功能等開(kāi)發(fā)很少E。
5） 養(yǎng)護(hù)管理不到位。人行天橋的橋面、踏步平臺(tái)表 面普遍坑洼不平，如遇下雨則積水嚴(yán)重，行人過(guò)橋需踩 水，十分不便。此外，鋼制踏步梁磨損嚴(yán)重，防滑措施失 效，極易導(dǎo)致行人滑摔。
3人行天橋的設(shè)計(jì)與管理策略
3.1完善人行天橋設(shè)計(jì)機(jī)制
1） 采用開(kāi)放式的、系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)模式。人行天橋建 設(shè)應(yīng)轉(zhuǎn)變思路，不僅要將其作為城市空間系統(tǒng)中的建 筑物進(jìn)行系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)，而且要一改傳統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)決策 模式，變?yōu)樵诔浞终髑笤O(shè)施使用者意見(jiàn)且考慮社會(huì)化 活動(dòng)功能需求的基礎(chǔ)上，讓城市規(guī)劃師和景觀設(shè)計(jì)師 廣泛參與，以實(shí)現(xiàn)人行天橋與城市公共空間以及其他 城市要素的一體化。
2） 形成科學(xué)有序的建設(shè)規(guī)劃順序。現(xiàn)有的人行天橋 建設(shè)規(guī)劃往往是在城市原有空間中進(jìn)行后期增加，這 種增加對(duì)周邊建筑和現(xiàn)有交通會(huì)產(chǎn)生較大影響。因此應(yīng) 調(diào)整人行天橋的建設(shè)規(guī)劃順序，并將其納入到整個(gè)城 市規(guī)劃設(shè)計(jì)體系中，以保證城市整體的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
4結(jié)語(yǔ)
隨著我國(guó)城市建設(shè)的不斷發(fā)展，人行天橋的設(shè)計(jì) 與管理逐漸跨越了初級(jí)發(fā)展階段，開(kāi)始關(guān)注美學(xué)與社 會(huì)功能，并將其逐步融入到城市建筑的規(guī)劃中，形成 了多功能的人行天橋，這也是現(xiàn)代化城市建設(shè)發(fā)展的 必然趨勢(shì)。
